Bearbeiten von „Radschnellweg Ruhr“
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− | '''Radschnellweg Ruhr''' (RS1) - [[Radschnellweg]] statt Ruhrschleichweg - Staufrei, schnell, sicher und komfortabel soll der | + | '''Radschnellweg Ruhr''' (auch RS1) - [[Radschnellweg]] statt Ruhrschleichweg - Staufrei, schnell, sicher und komfortabel soll der 101,7 km lange Radschnellweg Ruhr die Städte Duisburg, Mülheim an der Ruhr, Essen, Gelsenkirchen, Bochum, Dortmund, Hamm und den Kreis Unna miteinander verbinden. Das Projekt ist machbar, so lautet das Ergebnis einer Konzeptstudie, die Anfang März 2012 in den Gremien des [[Regionalverband Ruhr|Regionalverbandes Ruhr (RVR)]] diskutiert wurde. |
== Chronologie der Planung und des Baus == | == Chronologie der Planung und des Baus == | ||
− | * 07. Dezember 2010: Projektidee | + | * 07. Dezember 2010: Projektidee eines Radschnellwegs durch das Ruhrgebiet, vorgestellt von Winfried Sagolla (im Rahmen der [http://business.metropoleruhr.de/uploads/media/Ergebnisse_3._VFT_Mobilitaet_Ruhr.pdf 3. Verkehrsfachtagung Mobilität Ruhr] der Wirtschaftsförderung Metropole Ruhr (wmr) "als Baustein einer innovativen regionalen Mobilitätsstrategie") |
* 2011: Beschluss des Lenkungskreises Ruhr 2030, den Radschnellweg Ruhr als Leitprojekt von Ruhr 2030 weiterzuverfolgen | * 2011: Beschluss des Lenkungskreises Ruhr 2030, den Radschnellweg Ruhr als Leitprojekt von Ruhr 2030 weiterzuverfolgen | ||
* Juni 2011: Beschluss der Verbandsversammlung zur Durchführung einer Machbarkeitsstudie | * Juni 2011: Beschluss der Verbandsversammlung zur Durchführung einer Machbarkeitsstudie | ||
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* September 2012: Förderzusage | * September 2012: Förderzusage | ||
* Oktober 2012: Beauftragung der Machbarkeitsstudie | * Oktober 2012: Beauftragung der Machbarkeitsstudie | ||
− | * September 2014: Veröffentlichung der [ | + | * September 2014: Veröffentlichung der [http://www.rs1.ruhr/fileadmin/user_upload/RS1/pdf/RS1_Machbarkeitsstudie_web.pdf Machbarkeitsstudie] |
− | + | * 27. November 2015: [https://www.facebook.com/events/939362936133988/ Offizielle Eröffnung des Abschnitts von Abzweig Grugabahn in Essen bis Mülheim an der Ruhr Hauptbahnhof] | |
− | * 27. November 2015: Offizielle Eröffnung des Abschnitts von Abzweig Grugabahn in Essen bis Mülheim an der Ruhr Hauptbahnhof | + | * 27. April 2016: [https://www.facebook.com/events/1767039840174248/ Bürgerversammlung zu den Planungen in Dortmund West] |
− | * | + | * 30. Mai 2016: [https://www.facebook.com/events/503013976552024/ Bürgerversammlung zu den Planungen für die Stadtbezirke Innenstadt Ost und Innenstadt West in Dortmund] |
− | + | * 13. Juni 2016: [https://www.facebook.com/events/1630710777177613/ 1. Spatenstich zum Bau der Hochpromenade zwischen Hauptbahnhof und Ruhr in Mülheim] | |
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== Fragen und Antworten == | == Fragen und Antworten == | ||
+ | === [ALLGEMEIN] Wer ist eigentlich auf die Idee gekommen, zwischendurch immer wieder mal ein Stück zu pflastern? === | ||
+ | "An den Stellen laufen wichtige Leitungen, an denen die Bahn gelegentlich (hoffentlich nicht allzu häufig) rumbasteln muss. Das lässt sich bei gepflasterter Oberfläche einfacher und schneller erledigen als wenn da jedesmal der Asphalt aufgekloppt und anschließend neu aufgetragen werden muss. Umweltfreundlicher ist es außerdem, weil die Pflastersteine gleich wieder an Ort und Stelle kommen und nicht als Sondermüll entsorgt werden müssen. Wenn ich mich recht erinnere, war diese Schaffung der Zugänglichkeit zwingende Voraussetzung, dass der RS 1 dort überhaupt gebaut werden konnte" (Facebook-Nutzerin Danny). | ||
+ | Zusätzlich dienen die nervigen Pflasterstrecken auch mti einem Temperaturunterschied im Boden als Brücke für Insekten, die so besser die aufgeheizten Flächen queren können. | ||
− | === | + | === [ALLGEMEIN] Wofür liegen da entlang des Weges die Haufen mit Sand, Steinen und alten Bäumen? === |
− | + | Diese Maßnahmen wurden auf Wunsch der Stadt Mülheim an verschiedenen Stellen des Abschnittes zwischen Essen und Mülheim an den Seiten ergänzt. Die Stadt Mülheim wollte den Weg ursprünglich nicht asphaltieren, aus dem Grund einigte man sich auf diese sichtbaren kleinen Stellen, die gezielt kleinen Tieren und Insekten entlang der Strecke Unterschlupf bieten sollen. Durch den Aufbau bilden sich kleine mikroklimatische Besonderheiten, z.B. besonders, warm, trocken, feucht oder sandig, als Lebensraum für Tiere und Pflanzen. | |
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− | === | + | === [ALLGEMEIN] Wo gibt eine Übersicht über die Zugänge zur Trasse? === |
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* [https://www.muelheim-ruhr.de/cms/shared/datei_download.php?uid=7be4eb0dd472a01da95fcf706674de5e offizieller Flyer mit Karte und allen Anschlussstellen der Stadt Mülheim an der Ruhr] | * [https://www.muelheim-ruhr.de/cms/shared/datei_download.php?uid=7be4eb0dd472a01da95fcf706674de5e offizieller Flyer mit Karte und allen Anschlussstellen der Stadt Mülheim an der Ruhr] | ||
− | * [http://velocityruhr.net/blog/2015/11/27/rampen-und-zugaenge-zur-rheinischen-bahn/#13/51.4420/6.9296 digitale Übersicht aller Zufahrten mit Bildern | + | * [http://velocityruhr.net/blog/2015/11/27/rampen-und-zugaenge-zur-rheinischen-bahn/#13/51.4420/6.9296 digitale Übersicht aller Zufahrten mit Bildern; noch sind nicht alle Freigegeben (Baustellensymbol), wird laufend aktualisiert] |
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− | + | === [ALLGEMEIN] Was ist der Unterschied zwischen der "Rheinischen Bahn" und dem "Radschnellweg Ruhr"? === | |
+ | Der am 27.11.2015 eröffnete Teilabschnitt in Mülheim an der Ruhr ist "fördertechnisch" noch nach den Förderrichtlinien des Ökologie-Programm-Emscher-Lippe (ÖPEL-Programm) durch das Land NRW sowie mit einer Kofinanzierung durch die EU gefördert worden. Dieses Förderprogramm ist die Grundlage der Radwege-Baumaßnahmen für das Regionale Radwegenetz des RVR in den vergangenen Jahren gewesen. Dieses Förderprogramm hat keine Ausstattung von Radwegen mit Beleuchtung vorgesehen. Der RVR konnte eine Beleuchtung nicht direkt bei dem Bau der Maßnahme berücksichtigen. Das zukünftige Gestaltungs- und Markierungskonzept, wie es in der Machbarkeitsstudie vorgesehen ist, ist in diesem Programm ebenfalls nicht förderfähig. | ||
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− | + | === [ALLGEMEIN] Wird eine Beleuchtung realisiert werden?=== | |
+ | Der Teilabschnitt wird mit einer Beleuchtung nachgerüstet werden. Hierzu wird aber zuerst einmal die von der Landesregierung geplante Novelle des Stra0en- und Wegegesetzes abgewartet, die im ersten Halbjahr des kommenden Jahres im Landtag beraten wird. Nach dieser Reform werden Radschnellwege als sog. Landesradwege in die Baulast und Trägerschaft des Landes NRW übergehen. Somit wäre dann der Landesbetrieb Straßen.NRW für die Fragen der Beleuchtung, des Winterdienstes etc. zuständig. Der RVR will nach seiner eigenen Aussage alles daran setzen, das der Teilabschnitt in Mülheim an der Ruhr schnellstmöglich mit allen Qualitätsstandards von Radschnellwegen nachgerüstet wird. Aktuell wird an einer Planung für Qualifizierung der Strecke Essen-Mülheim ausgearbeitet. | ||
− | === | + | === [ALLGEMEIN] Sind Mülleimer auf der Strecke des RS1 geplant? === |
+ | Hinsichtlich der Mülleimer ist der RVR in den letzten Jahren immer mehr dazu übergegangen, diese abzubauen. Dies entspricht den bisghiergen Erfahrungswerten, dass Radfahrende im Alltagsradverkehr eigentlich kaum Bedarf hierfür haben und ggfs. ihren Müll auch mitnehmen. Die Entwicklung wird vom RVR und Straßen.NRW beobachtet und ggf. nachgesteuert. | ||
− | === | + | === [ESSEN] Wie ist die Beleuchtung im Bahntunnel geschaltet? === |
− | Die | + | Die Beleuchtungsregelung in dem Tunnel mit der Beleuchtung tagsüber und mit der Abschaltung in den Abendstunden hat seine Begründung in der Verkehrssicherheit. Nach Angaben der Stadt Essen soll tagsüber der Hell-Dunkel-Kontrast bei der Ein- und Ausfahrt in den Tunnel vermieden werden. Durch die Beleuchtung tagsüber wird die Blendwirkung gemindert. In den Abend- und Nachtstunden wurde diese Notwendigkeit nicht gesehen und die Beleuchtung wird durch ein Zeitschaltuhr abgeschaltet. Zurzeit wird von RVR und Stadt Essen geprüft, ob die Beleuchtung in dem Tunnel auch bei Dunkelheit verlängert werden soll. |
− | + | === [ESSEN] Wann ist die Brücke über den Berthold-Beitz-Boulevard fertig? === | |
+ | Laut [http://www.metropoleruhr.de/freizeit-sport/idr-nachricht/article/rheinische-bahn-rvr-baut-rad-bruecke-ueber-essener-berthold-beitz-boulevard-land-gibt-16-millionen-euro.html Pressemitteilung des RVR] sollte mit dem Bau der Brücke über den Berthold-Beitz-Boulevard in Essen Mitte 2016 begonnen werden, um die entstandene Lücke auf der Rheinischen Bahn zu schließen. Die Finanzierung ist seit Sommer 2015 gesichert und eine Förderbescheid des Land NRW liegt vor. Im Herbst 2016 soll die europaweite Ausschreibung erfolgen und bis Mitte 2017 kann der Bau realistisch fertig werden. | ||
− | + | === [ESSEN] Weiterbau Richtung Essen Richtung Bochum? === | |
+ | Nach ersten Hinweisen wird Straßen NRW den Weiterbau Richtung Essen durchführen. Es sind erste Gespräche mit der DB AG über die Streckenführung in Vorbereitung. | ||
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− | === | + | === [MÜLHEIM] Beleuchtungstest in Mülheim? === |
+ | Die Verkehrswacht Mülheim hat in Zusammenarbeit mit der B.A.S eine Teststrecke aus 10 Solarleuchten auf der Strecke installiert. Mehr Informationen liegen bisher leider nicht vor. | ||
− | === | + | === [DUISBURG]Wann ist ein Weiterbau von Mülheim Richtung Duisburg zu erwarten? === |
− | + | Der Weiterbau bis zur Hochschule Ruhr-West ist auf jeden Fall gesichert und soll 2016 fortgesetzt werden. Aktuell ist der Weiterbau von MH bis an die Stadtgrenze DU geplant und soll bis 2018 fertig werden. Die Stadt mülheim hofft noch diesen Sommer den Sprung über die Ruhr bis zur FH zu schaffen. | |
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− | + | === [ÖSTLICHES RUHRGEBIET] Weiterbau Richtung Dortmund Richtung Hamm? === | |
− | + | nach bisherigem Stand wird der Bund und das Land hier die Federfürhung übernehmen und den Ausbau vornehmen. Für die angrenzenden Städte und Gemeinden entfällt dann möglicherweise der Eigenanteil. | |
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== Websites == | == Websites == | ||
− | * [ | + | * [http://www.rs1.ruhr/ offizielle Website des RVR] |
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* [https://twitter.com/Radschnellweg1 Twitter-Feed von VeloCityRuhr] | * [https://twitter.com/Radschnellweg1 Twitter-Feed von VeloCityRuhr] | ||
* [https://www.facebook.com/rs1.ruhr Facebook-Seite von VeloCityRuhr] | * [https://www.facebook.com/rs1.ruhr Facebook-Seite von VeloCityRuhr] | ||
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== Meinungen == | == Meinungen == | ||
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=== Stellungnahme des VCD Dortmund-Unna === | === Stellungnahme des VCD Dortmund-Unna === | ||
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Ich hoffe auf Nachbesserung. | Ich hoffe auf Nachbesserung. | ||
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== Presseschau == | == Presseschau == | ||
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=== Regional/National === | === Regional/National === | ||
==== Rundfunk ==== | ==== Rundfunk ==== | ||
− | + | Autobahnen für das E-Bike?, WDR Westpol Sonntag, 06. Mai 2012, 19.30 - 20.00 Uhr | |
− | * | + | * http://www.wdr.de/tv/westpol/sendungsbeitraege/2012/0506/ebike2.jsp |
− | * | + | * http://www.wdr.de/tv/westpol/sendungsbeitraege/2012/0506/ebike.jsp |
==== Presse ==== | ==== Presse ==== | ||
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* [http://www.rp-online.de/nrw/staedte/moers/spd-radschnellweg-soll-rheingrenze-ueberwinden-aid-1.6151314 30.07.2016 | RP Online | Moers/Kamp-Lintfort - SPD: Radschnellweg soll Rheingrenze überwinden] | * [http://www.rp-online.de/nrw/staedte/moers/spd-radschnellweg-soll-rheingrenze-ueberwinden-aid-1.6151314 30.07.2016 | RP Online | Moers/Kamp-Lintfort - SPD: Radschnellweg soll Rheingrenze überwinden] | ||
* [http://www.allgemeine-zeitung.de/vermischtes/vermischtes/nordrhein-westfalen-und-der-regionalverband-ruhr-sind-bundesweit-die-vorreiter-bei-radwegen_17137876.htm 30.07.2016 | Allgemeine Zeitung Rhein Main Presse | Vermischtes - Nordrhein-Westfalen und der Regionalverband Ruhr sind bundesweit die Vorreiter bei Radwegen] | * [http://www.allgemeine-zeitung.de/vermischtes/vermischtes/nordrhein-westfalen-und-der-regionalverband-ruhr-sind-bundesweit-die-vorreiter-bei-radwegen_17137876.htm 30.07.2016 | Allgemeine Zeitung Rhein Main Presse | Vermischtes - Nordrhein-Westfalen und der Regionalverband Ruhr sind bundesweit die Vorreiter bei Radwegen] | ||
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* [http://www.derwesten.de/staedte/dortmund/kritik-aus-dortmund-am-geplanten-100-kilometer-radweg-id6552057.html 13.04.2012 | WAZ | Radschnellweg - Kritik aus Dortmund am geplanten 100-Kilometer-Radweg] | * [http://www.derwesten.de/staedte/dortmund/kritik-aus-dortmund-am-geplanten-100-kilometer-radweg-id6552057.html 13.04.2012 | WAZ | Radschnellweg - Kritik aus Dortmund am geplanten 100-Kilometer-Radweg] | ||
− | + | === International === | |
+ | * 15.07.2016 http://www.yesmagazine.org/planet/germany-announces-revolutionary-bike-highway-20160715 | ||
+ | * 13.07.2016 http://www.shareable.net/blog/germany-joins-europes-bike-highway-revolution | ||
+ | * 05.07.2016 http://www.villagedoor.org/%E6%AD%90%E6%B4%B2%E7%9A%84%E5%9F%8E%E9%9A%9B%E5%96%AE%E8%BB%8A%E7%B6%B2%E8%B7%AF%E5%8F%AF%E4%BB%A5%E6%88%90%E7%82%BA%E4%BA%A4%E9%80%9A%E9%9D%A9%E5%91%BD%E5%97%8E-%E5%BE%B7%E5%9C%8B%E7%9A%84%E4%BE%8B/ | ||
+ | * 30.06.2016 https://www.theguardian.com/cities/2016/jun/30/intercity-cycle-highways-revolutionise-daily-commute | ||
+ | * 05.01.2016 http://www.biorama.eu/radschnellweg-ruhr/ | ||
+ | * 04.01.2016 http://www.treehugger.com/bikes/germany-get-bicycle-autobahns-maybe.html | ||
+ | * 04.01.2016 http://cleantechnica.com/2016/01/04/germany-opens-first-section-of-100km-bicycle-highway/ | ||
+ | * 04.01.2016 http://www.citylab.com/commute/2016/01/germany-launches-its-national-bike-autobahn-cycle-network/422451/ | ||
+ | * 04.01.2016 http://hvg.hu/kkv/20160104_kerekpar_autopalyat_epitenek_a_nemetek | ||
+ | * 02.01.2016 http://inhabitat.com/germany-opens-the-first-3-miles-of-a-60-mile-bicycle-superhighway/ | ||
+ | * 01.01.2016 http://www.earthables.com/60-mile-bicycle-superhighway-1534901157.html | ||
+ | * 31.12.2015 https://momentummag.com/germany-just-approved-a-100-km-bicycle-autobahn/ | ||
+ | * 29.12.2015 http://phys.org/news/2015-12-germany-green-bicycle-highways.html | ||
+ | * 29.12.2015 http://www.thelocal.de/20151229/germany-gives-green-light-to-bicycle-highways | ||
+ | * 29.12.2015 http://road.cc/content/news/173907-germany-opens-first-stretch-bicycle-%E2%80%98autobahn%E2%80%99 | ||
+ | * 29.12.2015 http://www.bicycling.com/culture/advocacy/germany-opens-bicycle-only-autobahn |